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華燁篷房服務(wù)“C919”首飛,做好后勤保障

應(yīng)用:機(jī)庫(kù)篷房

產(chǎn)品框架類型:人字頂

頂篷:鋁合金材質(zhì)

寬度:6/9/15

長(zhǎng)度:

邊高:

這幾天,讓小編感到自豪的是,我公司篷房有幸為首飛當(dāng)天的后勤保障貢獻(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的力量,不少同事都在首飛現(xiàn)場(chǎng)與大飛機(jī)合影留念,雖然他們拍完照片就要通宵拆篷子,但他們是自豪的,為中國(guó)的C919自豪,也為自己的工作自豪。

機(jī)庫(kù)篷房

中國(guó)。上海。公元2017年5月5日下午14時(shí)。平日異常繁忙的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)此時(shí)卻屏住呼吸,深情矚目并敞開(kāi)懷抱:一架在后機(jī)身涂有象征天空藍(lán)色和大地綠色的客機(jī),輕盈地舒展青春的雙翼,穩(wěn)健地降落在第四跑道上。這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻。它標(biāo)志著縈繞中華民族百年的“大飛機(jī)夢(mèng)”終于取得了歷史突破,藍(lán)天上終于有了一款屬于中國(guó)的完全按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī)。它意味著經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)的艱難探索,在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,我國(guó)具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。這是我國(guó)航空工業(yè)的重大歷史性突破,也是我國(guó)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,全面推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得的重大成果。

C919大型客機(jī)是我國(guó)首款完全按照適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道干線飛機(jī)。C919飛機(jī)設(shè)計(jì)定位于航空運(yùn)輸市場(chǎng)最主流的150座級(jí)單通道市場(chǎng),基本型混合級(jí)布局158座,全經(jīng)濟(jì)艙布局168座,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,增大航程5555公里;采用了先進(jìn)氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng),設(shè)計(jì)性能比同類現(xiàn)役機(jī)型減阻5%,外場(chǎng)噪聲比國(guó)際民用航空組織(ICAO)第四階段要求低10分貝以上,二氧化碳排放低12%至15%,氮氧化物排放比ICAO CAEP6規(guī)定的排放水平低50%以上,直接運(yùn)營(yíng)成本降低10%。

C919飛機(jī)嚴(yán)格貫徹中國(guó)民用航空規(guī)章第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》(CCAR25部),中國(guó)民用航空局(CAAC)于2010年受理了C919型號(hào)合格證申請(qǐng),全面開(kāi)展適航審查工作。2017年4月,歐洲航空安全局(EASA)受理了C919型號(hào)合格證申請(qǐng)。

C919大型客機(jī)成功首飛也標(biāo)志著我國(guó)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取得新的重大成果。

大型客機(jī)被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”。伴隨著ARJ21新支線飛機(jī)交付運(yùn)營(yíng)、C919大型客機(jī)首飛試飛和中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)立項(xiàng)研制,我國(guó)民用飛機(jī)正在向市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化快速推進(jìn)。

通過(guò)C919和ARJ21新支線客機(jī)研制,我國(guó)掌握了5大類、20個(gè)專業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù),加快了新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動(dòng)力等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破,推進(jìn)了流體力學(xué)、固體力學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)等諸多基礎(chǔ)學(xué)科的發(fā)展。

機(jī)庫(kù)篷房

當(dāng)然,最了不起的,還是C919的技術(shù),不論是外形還是內(nèi)部布局,都是中國(guó)自己設(shè)計(jì)完成的。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),C919不僅僅一款干線客機(jī)那么簡(jiǎn)單,它意味著中國(guó)民航將不再依賴國(guó)外進(jìn)口,中國(guó)的飛機(jī)制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路。


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